8月25日

首趟检测列车从黄山北站开出

一路驶向浮梁东站方向

(资料图片)

进行轨道和接触网检测

标志着众所期盼的昌景黄高铁

正式进入联调联试阶段

昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，线路起自江西省南昌市，终至安徽省黄山市，全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。我市境内新建祁门南和黟县东两个车站。正线全长289公里，安徽省境内线路（全部在我市境内）长89公里，设计时速350km/h。

昌景黄高铁在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通京九铁路、沪昆高铁、昌福铁路，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。全线建成通车后，将结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，同时串联起英雄城南昌、世界瓷都景德镇、鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。

铁路小知识

联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

此外，池黄高铁也有新进展：

8月24日上午，在池州市青阳县蓉城镇池黄高铁池九区间木堰特大桥30锚段建设现场，随着接触网恒张力放线车缓缓启动，作业人员熟练完成起锚、放线、紧线、落锚等工序，池黄高铁首条接触网导线成功架设，标志着池黄高铁“四电”工程全面进入冲刺阶段。

作者：程向阳  杨育童

部分图文来源：长三角铁路 池州新闻

编辑：王婧  二审：王翠竹  终审：金一梅